Ателье AC Schnitzer добавило силёнок BMW-«четвёрке»


«Четвёрка» от AC Schnitzer оснащается новыми амортизаторами и пружинами на выбор. Речь идёт не только об изменении жёсткости. Скажем, клиент может получить машину, расположенную на 25 миллиметров ближе к земле, чем стандартная модель, или даже заказать гоночную подвеску с настройкой клиренса.

Двухдверка BMW четвёртой серии не успела ещё стать привычной на дорогах, да и список модификаций этой модели ещё только расширяется. А вот бюро AC Schnitzer уже готово порадовать любителей BMW, которым параметры заводских версий кажутся слишком скромными. Мощность мотора купе BMW 428i инженеры из Ахена готовы увеличить с 245 до 294 л.с., 435i — с 306 до 360 л.с., 420d — со 184 до 218 л.с.


В пакет внешних доработок входят выбор из нескольких вариантов колёсных дисков с разным дизайном и размерами (от 18 до 20 дюймов), а также различные по оформлению выхлопные патрубки.

Перенастройка моторов дополняется несколькими штрихами в салоне. Это велюровые коврики и алюминиевые накладки на педали, а также разные на выбор рукоятки коробки передач, в том числе с подсветкой и индикатором включённой передачи. К сожалению, компания ничего не сообщает о динамических параметрах доработанных машин и о ценах. Мастера тюнинга пишут лишь, что полный набор возможных доработок для купе четвёртой серии будет раскрыт позже.

Источник

Шпионерам удалось заглянуть внутрь кроссовера BMW X4


На последних шпионских снимках паркетник BMW X4 запечатлён почти без камуфляжа, поэтому уже сейчас можно составить представление о его внешности.

В Шанхае в апреле этого года компания BMW представила прототип нового кроссовера. Теперь в модельном ряду баварцев появится ещё один паркетник — младший «брат» BMW X6 под названием X4. После этого шпионерам уже удавалось поймать закамуфлированный автомобиль во время дорожных испытаний. Теперь же посчастливилось заглянуть в салон, а заодно и сфотографировать внутренности новинки.


Откровений ждать не стоит. Внутреннее убранство салона идентично интерьеру хорошо знакомого кроссовера BMW X3.

Как многие и предполагали, интерьер кроссоверу BMW X4 достанется от модели X3 нынешней генерации. Моторная гамма тоже, вероятнее всего, будет унифицирована с «икс-третьим». По слухам, серийную машину покажут уже в январе на мотор-шоу в Детройте. В продажу новый паркетник должен поступить весной будущего года.

Источник

Отделение BMW M начнёт строить полноприводные седаны и купе


Модель M5 недавно пережила лёгкий фейслифтинг. А вот затевать дорогостоящую переработку начинки в текущем поколении слишком поздно, да и нерационально.

Фридрих Нитшке, президент BMW M, ранее неоднократно говорил, что отделение и дальше будет принципиально предлагать только заднеприводные седаны и купе. Мол, «эмки» всегда слыли лучшими заднеприводными «зажигалками» и лишние 80–90 килограммов им ни к чему. Однако теперь он переменил своё мнение, посмотрев на успех полноприводных легковушек от отделения AMG, особенно в США. Так, совсем недавно у седанов и универсалов Mercedes E 63 AMG появилась версия с приводом на все колёса, и теперь за океаном её доля составляет 70–80% от продаж модели E 63 AMG. А ведь некогда тоже говорили: AMG — это рафинированный задний привод, и точка.


Конечно, у отделения М уже есть машины с полным приводом — это кроссоверы X5 M и X6 M, но они созданы из изначально полноприводных моделей. Как паллиатив для тех, кому полный привод на традиционной «низкой» легковушке нужен уже сейчас, есть седан M550d xDrive (на снимке). Но ведь это не чистокровная «эмка», а всего лишь машина из новой баварской линейки, фактически суббренда, под названием M Performance.

Итак, переменам быть. Но ждать их ещё несколько лет. «Мы думаем о полноприводных моделях, — заявил Нитшке, — но они появятся не раньше, чем выйдут преемники M5 и M6». Так что если новая BMW-«пятёрка» ожидается на рынке примерно в 2016 году, то новая M5 выйдет где-то в 2017-м. Но и в этом случае полный привод будет лишь опцией, а не базовой версией, — уточнил босс отделения М. В то же время Нитшке подчеркнул, что модели M3 и M4 полноприводными не станут никогда. Он уверен, что уж им-то такой привод точно не нужен. Поживём — увидим?

Источник

Универсал Chevrolet Corvette станет серийным


Callaway AeroWagon. Иллюстрация Callaway

Американская компания Callaway, специализирующаяся на модернизации «Корветов» и постройке на их базе собственных моделей, запустит в серию суперкар нового поколения с кузовом «универсал». Об этом сообщает Autocar.

Новинка, получившая название Callaway AeroWagon, получит новую заднюю часть кузова, изготовленную из карбона. В компании не сообщают, насколько именно увеличится объем багажного отсека, но говорят, что прирост будет «значительным». Помимо этого, производитель также заявил, что не намерен выпускать четырехдверную или четырехместную версии AeroWagon.



Официальной информации о доработках технической начинки пока нет. Ожидается, что силовая установка универсала останется прежней: 6,2-литровая «восьмерка» с непосредственным впрыском топлива, которая развивает 450 лошадиных сил. На ускорение до «сотни» новинка будет тратить около четырех секунд. Максимальная скорость — 320 километров в час.

Как сообщалось ранее, в Callaway запустят в серию универсал Chevrolet Corvette только при наличии достаточного спроса. Переделка купе стоит 15 тысяч долларов, а сам «Корвет» оценивается в США минимум в 51 тысячу долларов. Первые AeroWagon доставят заказчикам к концу года.

Источник

Британцы построят на базе купе GT-R 1000-сильный Nissan Qashqai


Работа над 1000-сильным "Кашкаем" на базе Nissan GT-R. Фото Severnvalley Motorsport

Британское тюнинг-ателье Severnvalley Motorsport (SVM) задумало превратить семиместный вариант кроссовера Nissan Qashqai в 1000-сильный суперкар на базе GT-R. Проект по разработке этого автомобиля был начат компанией еще в марте текущего года, однако теперь журналу Evo удалось раздобыть подробности о нем.

Тюнеры из SVM решили установить кузова «Кашкая» на полноприводное шасси суперкара Nissan GT-R, доработав при этом техническую начинку. Стандартный 550-сильный шестицилиндровый мотор объемом 3,8 литра получил новые турбонагнетатели, кованые поршни и шатуны, а также модернизированные сцепления для шестиступенчатого «робота». Отдача агрегата возросла до тысячи лошадиных сил, благодаря чему разработчики надеются, что «заряженный» Qashqai окажется быстрее Bugatti Veyron при разгоне с нуля до 240 километров в час.



По предварительным данным, с нуля до 96 километров в час такой «Кашкай» сможет ускоряться за 2,5 секунды, а дрэговую дистанцию в четверть мили кроссовер проедет за 10 секунд. Максимальная скорость должна превысить 320 километров в час.



Nissan Qashqai R также получит новый обвес кузова с расширенными колесными арками, новым капотом с дополнительными вентиляционными отверстиями и небольшим задним спойлером. Кроме того, кроссовер обзаведется панорамной стеклянной крышей, колесными дисками от суперкара GT-R с покрышками Michelin Pilot Sport, каркасом безопасности и креслами Recaro.



В компании SVM намерены предложить клиентам несколько вариантов превращения «Кашкая» в GT-R, начиная от версии с обычным 550-сильным мотором и заканчивая демонстрационной 1000-сильной модификацией. Базовый «заряженный» Qashqai R обойдется в 180 тысяч фунтов стерлингов (около 215 тысяч евро).



Премьера новинки состоится в январе 2014 года на автомобильной выставке в Бирмингеме.



Ранее техническая начинка суперкара GT-R была использована для создания «горячей» версии кроссовера Juke — Juke R. Такую версию разработала британская фирма RML, строящая гоночные автомобили, совместно с европейским техническим центром «Ниссана».

Кроссовер Juke R получил 550-сильный турбомотор, «робот» с двумя сцеплениями, полный привод и интерьер от суперкара GT-R. «Сотню» такая машина набирает за три секунды. В Великобритании Nissan Juke-R обойдется в 400 тысяч фунтов стерлингов, а в США — почти в 600 тысяч долларов.

Источник

Трековый «снаряд» BMW M4 GTS должен выйти через два года


Купе BMW M4 будет представлено публике в январе 2014 года в Детройте.

Двухдверка BMW M4 где-то в начале 2016 года будет дополнена облегчённой версией, рассчитанной на фанатов трек-дней, утверждают инсайдеры в отделении M. Пока неизвестно точно, какой буквенный индекс придумают для этой модели, но не исключено, что возьмут прошлое обозначение GTS. Наверняка на трековой версии немцы поднимут отдачу мотора. Напомним, у M4 она равна 430 л.с., а на GTS, предположительно, составит 450–460 л.с.


В предыдущем поколении «эм-третьей» (кузов E92) ориентированная на трек вариация с индексом GTS появилась в конце 2009 года, то есть приблизительно через пару лет после выхода в свет простой версии двухдверки M3. Весило такое улучшенное купе 1490 кг, что было на 110 кг меньше веса исходной модели. Мощность мотора V8 была поднята до 450 л.с. (это на 30 л.с. больше, чем у исходника). Вероятно, такой же временной лаг в два года сохранится и в новом поколении баварского купе, сменившего индекс с «тройки» на «четвёрку».

Создать облегчённую версию «эм-четвёртой» будет непросто, ведь в ней самой конструкторы уже предприняли немало мер по снижению снаряжённой массы. И всё же, следуя рецептам прошлого, баварцы попробуют сбросить с исходного образца больше одного центнера. Если M4 весит менее 1,5 т, то M4 GTS должна весить заметно меньше 1,4 т. Достигнуто это будет знакомым путём: предельно упрощённый интерьер с лёгкими гоночными ковшами (и только два места в салоне), уменьшенная звукоизоляция, удаление ненужного оборудования. Кроме того, у купе M4 GTS будут вместо стальных алюминиевые двери и ещё больше деталей кузова из карбона (а именно — капот и крылья, в дополнение к крыше и багажнику на M4). Коробка передач будет ручная. Если всё пойдёт по плану, M4 GTS украсит столетний юбилей BMW, который немцы будут справлять в марте 2016 года.

Источник

Выход кабриолета Toyota GT86 отложен на неопределённый срок


Концептуальный кабриолет был оснащён мягким верхом с электроприводом.

Показанный весной нынешнего года концепт Toyota FT-86 Open был предельно близок к серийному образцу, и, кажется, никто уже не сомневался, что японцы вскоре предложат покупателям открытую версию купе GT86. Правда, вскоре появились слухи, что проект заморожен. Главный инженер проекта Тетсуя Тада опровергал их и успокаивал поклонников модели, что, мол, всё идёт по плану. Но теперь источники в компании поведали журналистам из What Car?, что кабриолет точно отложен.


Причин заморозки проекта сразу несколько: высокие затраты на модель при прогнозируемом невысоком тираже, ограничение производственных мощностей и повышенный вес «открытки», идущий вразрез с идеологией модели.

Вернётся ли кабриолет снова на повестку дня — неясно, но ни на 2014-й, ни на 2015 год в планах Тойоты его нет. Между тем, по информации инсайдеров, львиная доля конструкторских и инженерных работ по серийному кабриолету уже завершена. А значит, японцам не составит большого труда поставить машину на поток, едва только мнение руководства относительно перспективы такой модификации изменится.

Источник

В Hyundai подготовили для Лас-Вегаса тюнинговый Genesis


Hyundai Genesis Coupe Legato. Иллюстрации Hyundai

Компания Hyundai опубликовала изображения нового варианта купе Genesis, который будет представлен в начале ноября текущего года на американском тюнинг-шоу SEMA в Лас-Вегасе.

Новинка была разработана Hyundai в сотрудничестве с тюнинг-ателье ARK Performance и получила название Legato. Купе оснастили эксклюзивным обвесом кузова, модернизированной подвеской, карбон-керамическими тормозными механизмами, доработанным интерьером, а также легкосплавными колесными дисками Rays с покрышками Nitto NT05.



Объем базовой 3,8-литровой атмосферной «шестерки» семейства Lambda, устанавливающейся на Genesis, был увеличен до четырех литров, а отдача — до 400 лошадиных сил.



Помимо этого, на SEMA покажут еще одно купе Genesis, оснащенное 1000-сильным двигателем, а также вариант хэтчбека Veloster, подготовленный для заездов на время по ночным гоночным трассам.

Источник

Ателье Novitec Rosso построило свой вариант Ferrari F12berlinetta


Ferrari F12berlinetta N-Largo. Фото Novitec Rosso

Ателье Novitec Rosso подготовило программу доработок для суперкара Ferrari F12berlinetta, названную N-Largo. Она включает в себя как модернизацию технической начинки, так и установку углепластикового обвеса кузова.

Новые аэродинамические элементы увеличили ширину кузова на 110 миллиметров — до 2050 миллиметров. В состав набора включены расширенные колесные арки, новый капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, другие бамперы, а также изготовленные из углепластика накладки на корпуса зеркал заднего вида, задний спойлер и диффузор, фальшрадиаторная решетка, а также накладки на пороги.



Кроме того, суперкар получил «затонированные» задние фонари, заниженную на 40 миллиметров подвеску, 21-дюймовые колесные диски на передней оси и 22-дюймовые на задней, покрышки Pirelli P Zero размерности 255/30 спереди и 335/25 сзади, а также фирменную систему, поднимающую носовую часть кузова для облегчения проезда лежачих полицейских.



Для 6,3-литрового двигателя V12 инженеры Novitec Rosso подготовили новую прошивку электронного блока управления, который позволил увеличить отдачу с 740 до 781 лошадиной силы. Базовый Ferrari F12berlinetta набирает максимальные 340 километров в час, а тюнинговый суперкар может разгоняться до 350 километров в час.



Источник

Гоночная версия спорткупе BMW M4 будет представлена в декабре


BMW M3 DTM

Компания BMW объявила о том, что в конце декабре 2013 года на смену нынешнему гоночному купе M3 DTM придет модель M4 DTM, передает WorldCarFans.
Автопроизводитель сообщает, что модель будет омологирована для участия в гоночных соревнованиях TUDOR United SportsCar Championship 2014 года и европейских гонках FIA.

Ожидается, что модель получит модернизированную версию 3-литрового шестицилиндрового мотора TwinPower Turbo. На дорожной версии «заряженного» купе этот агрегат будет развивать 430 лошадиных сил при 7500 оборотах в минуту. В гоночной машине этот агрегат получит автономную систему управления мотором, позволяющую повысить максимальный крутящий момент до более чем 500 Нм.

По данным источников WorldCarFans, модель будет «экономически эффективным гоночным автомобилем», предназначенным для гоночных команд, желающих получить что-то доступное и удобное в использовании. Стоимость модели составит около 65 тысяч евро ( 88 тысяч 290 долларов).

Источник